汽车最大的作用是扩大了人们日常生活的半径，加速了商品的运输速度，提高生活品质，让假期出行更加便利......车用塑料的发展也有了进一步要求。
双螺杆挤出机上下游：车用塑料向低成本、高强度、高冲击性能、可回收及降解等复合材料及塑料合金方向发展
PP、ABS因密度小、良好的力学性能和加工性能，且成本低，其通过纤维增强和抗冲改性的种类用于汽车的内饰、仪表板、保险杠、轮罩等部件已被人们普遍接收。其在汽车顶用量逐年增加，特殊是在多功效汽车、小型车上的用量大幅增长。据统计PP在汽车塑料件中占近50%，2009年每辆汽车PP最高用量达60kg，其中PP改性复合材料用量为45kg，纯PP料用量为15kg。由于未来的汽车基于作风和法规的要求，单位保险杠、仪表板的尺寸进一步增大，这就要求材料具备良好的加工性。另外跟着多功能和小型汽车产量的不断增大，在未来的汽车塑料应用中，车用塑料材料仍会以PP、ABS为主导，通过各种改性和复合技术，如共混、共聚、纤维增强等使其高性能化，工程化和功能化，更进一步扩展在汽车中的应用范畴，降低汽车的制造成本。
●增强材料高机能化、环保化
●纳米复合技术的应用
●塑料合金的需要增大
●扩大材料的通用性
就汽车产业的迅猛发展，随之而来的是成品回收处理的问题，因此目前对汽车的环保性提出了更高的请求。生物塑料存在可降解性，是将来汽车用材料的一大发展方向。丰田汽车公司采用聚乳酸和洋麻的复合材料已研制开发了汽车轮胎罩和车垫，并盘算到2015年逐步将以往丰田汽车中的一些通用塑料部件全体采用生物制件取代，而且首先调换的是汽车内饰件。
随着汽车向轻量化、环保化方向的发展，塑料和复合材料研究的进一步深刻，纳米技术在生产中的[FS:PAGE]逐渐应用，可以预感，在未几的未来，开发并使用全塑料汽车已不是幻想，一个塑料化的汽车工业时期行将到来。
